#头条创作挑战赛#平时好多粉丝朋友问我，你们平时保养换机油怎么弄的？机油好不好怎么分辨的？说实话，这个话题太大，概念也太广，我只能通过一些例子，碰到什么问题和你说什么问题。同时用车的时候哪些坑要避开，也可以通过每天的维修实例跟你谈一谈。

(相关资料图)

早上先来一台丰田普拉多，2.7的四缸发动机，车主认为丰田车耐操耐用，可以不保养，甚至说是忘记了保养……

实表公里数，呵呵，听说刚去过罗布泊无人区，不知道是真的还是吹牛的，这个我就不管了，看看机器状态吧。

丰田的内饰总体是中规中矩……但是做工用料还是可以的，前提是进口丰田，不是合资国产的那批。

先放掉机油……放出来的机油墨黑墨黑，就和柴油机一样。虽然机油放出来都是黑色的，但是有经验的修理工可以通过颜色来判断发动机内部到底干净不干净。

果然不出所料，直接抠出一坨油泥，就像刀郎新歌里的“黄泥地”，大哥你多久没换机油了……大哥说，我每次都是一万五或者两万公里换机油……

好吧，在下服了，大哥你威武……

大哥还理直气壮地和我说，丰田车的发动机不是开不坏的嘛……不是说三十万公里刚过磨合期吗……

大哥，你真想把我气成“对穿肠”，信不信我呕出五两血给你看看……

啥也不说了，先洗洗吧，洗洗是肯定洗不干净洗不彻底的，但是肯定也是有一定效果的，只能尽点人事了。

发动机最好的清洁剂就是好的机油，每次按时保养，保证你的发动机内部干干净净，其他一切清洗手段都是没办法的办法，所以奉劝各位按时保养，使用全合成机油。

怠速十五分钟之后放掉清洗油，依旧是乌黑乌黑……当然了，这是好事情，说明有东西清洗溶解下来，如果放出来很干净，那就等于白洗了。

放完机油之后，用化油器清洗剂把油渍洗干净，修车不能太抠门，该花的钱必须花。

通过软件查询适配，机油加这个型号，车主自己带来的……这个牌子你们见过吗，反正级别来看是不低的，SP的，哪天要是能出个数据报告就更好了。

总共加注5升……发动机比较大……一般丰田系列的机器，4缸机都是加4升的……

车主还挺讲究的，用的是带活性炭的空调滤芯，比我都讲究……我用的普通大众原装的空调滤芯，也就一般般的料。

问题解决，完美交车，大哥，你可长点心吧，下次早点保养，别瞎整……

走了日系车，来了美系车……科鲁兹，当年的神车……不过这个发动机嘛，大家都知道，容易高温、容易报正时故障……

公里数也不少了，不过车子保养得还不错，没啥大毛病，这个车也是换机油。

发动机里面总体还是很干净的，说明平时机油没乱用，至少机油的清洁性还可以，毕竟这个价位的车，你让人家天天用金美孚肯定舍不得。

这款车机油适合用抽的，抽出来多少，我们看看……

才抽出三升机油？？？其实是2.7升左右，为了确认到底是不是没抽干净，我们放掉油底壳螺丝，发现已经抽干净了，并没有油流出来……

更换空气滤芯和机油滤芯……都是实在人，没必要搞什么大牌子，滤芯嘛，能过滤干净就可以了。

机油确确实实是烧了，在不拆发动机的基础上，我们只能通过改变机油粘度来延缓烧机油。

这车是用30粘度的机油的，现在开了7000公里，机油少了一半……综合考虑，给他改成40的机油，估计7000公里最多烧一升多点，那就是能接受的范围了。

走了美系，来了韩系……不过这台车不是来换机油的，是刹车抖动……为什么会抖动呢？车主有个跑完高速就洗车的习惯，滚烫的刹车盘被高压水枪一冲洗，瞬间等于淬火，刹车盘变形了。

为了给车主省点钱，刹车盘没换，直接拿去车窗上车了一刀，问题解决了。叮嘱车主以后洗车时，尽量冷车去洗，这一点也奉劝各位粉丝朋友，因为刹车盘可不便宜，有些豪车，一千多一个盘呢。

后面的刹车片磨完了，这个是意外收获，车主看我们这么实在，欣然打算在我们这里更换刹车片。

刹车片用的是国产阿西莫的，质量没啥问题，刹车片这种东西，没必要迷信国际大牌，国产的现在也很OK了，除非你钱多。

问题解决，完美交车，看着天色渐暗，初秋的傍晚依旧少不了撩人的炎热，我最喜欢的季节就是初夏和初秋，因为这是满街都是丝袜大长腿的季节，你懂得！

修车是一门枯燥的工作，面对的是冰冷的机器……但是你去读一读朱自清的《荷塘月色》，一个破水潭子都能被赋予如此曼妙的意境，我们修车难道就不能吗？加油，奥利给！

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